所謂嵌入式加固技術(nearsurfacemounted，簡稱NSM)，是將加固棒材(高強鋼筋、FRP筋等)嵌入結構表面(混凝土保護層)預先開好的槽中，并向槽中注入樹脂黏結材料使之形成整體，以此來改善結構性能的方法。嵌入式加固法與外貼式材料加固相比，除具有高強、高效、耐腐蝕等優(yōu)點外，還具有下列優(yōu)點:①表面處理工作量降低，節(jié)省工期;加固的棒材由于放在結構內部，避免棒材受到火災破壞，抗沖擊性能、耐久性能等得以提高;開槽后有三個面參與棒材與樹脂的黏結，界面接觸面積增大，加固棒材的黏結性好，強度得到更有效的發(fā)揮。

國內現(xiàn)階段的研究主要局限于混凝土梁的研究，對混凝土墩柱的研究還未見研究報道。日本在墩柱的嵌入式加固研究與應用較廣泛，日本AT工法研究會提出了采用PCM(聚合物水泥砂漿)覆蓋高強鋼筋嵌入式加固技術(AT-PD工法)，該技術是通過在加固結構四周設置嵌入結構表面的縱向鋼筋，用環(huán)氧樹脂填充開槽，并用橫向輔助鋼筋環(huán)向焊接增強，最后進行砂漿保護層及涂料覆蓋，適用于鋼筋混凝土橋墩的加固補強。該加固技術顯著的工藝特點為:①加固后增加的截面厚度是常規(guī)鋼筋混凝土加固厚度的1/8，是傳統(tǒng)PCM加固體積的1/2以下;②對處于河道中的橋墩加固后的流水阻力基本不增加;③通過減少聚合物材料的使用顯著減低了施工成本;④既有結構表面直接嵌入加固鋼筋，在混凝土截面不增加的情況下顯著提高了承載力;④加固后重量的增加很少，與傳統(tǒng)加固方法相比極大地減少了結構基礎及地基的附加荷載。

AT-PD工法可以是對橋墩整體進行加固，也可以對橋墩某一節(jié)段進行加固，具體選擇可根據(jù)橋墩的現(xiàn)狀來決定，這種加固技術由于有諸多優(yōu)點，對我國橋梁的加固有很高的借鑒價值。